号称“全能”的开锁多款共享单车
2018-8-18
 昨日,有市民反映用“全能车”APP多次扫码使用共享单车失败,客服回应称是系统原因。北京晨报记者随机体验发现,该APP已恢复正常,可以扫开包括摩拜、ofo在内的多款单车,使用无障碍。不过从去年开始,这款APP就备受争议,只要交纳6.8元成为钻石会员,就可免押金使用十几个品牌的共享单车,但摩拜、ofo等公司均表示未给该公司授权,并提醒大家使用官方平台用车,以确保账号和个人信息安全。
  体验,一个软件开很多共享单
近日,有用户反映,本周四用全能车App扫码使用共享单车时多次失败,“先是让续交会员费,我交完发现还是不能用,后来干脆又交钱升级成钻石会员,最后也没骑成”。当日下午,全能车官方微博就此发布消息称,因服务器原因造成当天早晨部分用户开锁失败,问题已经解决,系统可正常解锁单车。
  昨天,记者下载了全能车APP,在缴纳6.8元后成为平台“钻石会员”,并输入个人身份信息进行验证。根据这款软件的介绍,只要成为钻石会员,即可免交押金骑行包括ofo、摩拜、哈罗、酷骑在内的16个品牌的共享单车,而除去其中两个品牌的电单车外,骑行其他所有品牌共享单车前两个小时均免费。
记者随机在海淀区五道口附近用全能车扫描,ofo、摩拜等多个品牌将近10辆单车均成功解锁,也有unibike、小蓝单车等品牌扫码后页面显示“暂不支持此品牌”。用了一段距离后记者锁车,手机页面显示“本次支付0.00元”。
  调查 各方表示未授权存隐患
  上班族张先生是共享单车的常客,过去他手机上有三个相关软件,还总抱怨不方便,“晚高峰大家都一窝蜂地抢车骑,有时候好不容易找到车,却发现是个没用过的牌子,又要下软件,又得交押金,太折腾”。后来同事向他推荐了全能车,张先生却不敢尝试,“听说这APP并没有那些共享单车的授权,万一车子本身有问题,或者我骑车出了事儿,那该找谁?是全能车还是摩拜或ofo?”
记者调查发现,有此顾虑的市民不在少数。而早在一年前,摩拜单车就公开表示从未给全能车授权,并已经通过各种技术手段持续封禁。如今记者再次联系摩拜,客服人员称,目前也没有与全能车合作,建议用户还是使用官方账号来开锁用车。此外,ofo客服也表示,为了保护用户的账号安全,不建议用户使用全能车平台,“可以通过微信、支付宝、滴滴和我们官方平台来扫码开锁”。
  共享账号获收益?全能车不回应
  记者发现,全能车平台还有另一项“共享账号”获取收益的业务,即用户可以将第三方账号共享给全能车其他用户使用,并获得每日共享收益。如共享摩拜账号可每日收益1元,共享ofo账号每日收益1.1元。而记者看到,在摩拜、ofo的用户协议中,均明确有规定账号不允许转让。ofo在用户协议中称,“由于认证用户的账号关联认证用户的信用信息,您不得转让该账号,也不得许可或协助他人使用您的认证用户账号使用租车服务”。摩拜的用户协议中明确规定账号“禁止赠与、借用、租用、转让或售卖”。
  记者就此致电全能车,对于“平台是否获准与其他共享单车公司合作或得到授权”的疑问,客服人员始终没有正面回答。至于是否给用户购买相关保险等问题,对方表示“发生意外事故会有专门的工作人员联系您”。记者表明身份提出进一步的采访要求,截至发稿尚未收到回复。
  律师:涉嫌违法 共享单车企业有权追责
  师律师事务所律师钟兰安表示,全能车的行为涉嫌违法。“它在没有得到对方公司许可的情况下让自己的用户扫码用车,干扰对方企业的正常经营,属于不正当竞争,应该及时停止侵权行为。”钟律师说,而且全能车号称“免押金”、“免费用”肯定是会给共享单车的企业造成损失,企业有权追究其责任。
遇见你的城,哈罗单车0.99秒开锁
  是否,你和哈罗单车有过这样的邂逅:下班后,好不容易找到一辆哈罗单车,举起手机扫码时才看到没了二维码,呜呼哀哉;百无聊赖的周末,来到哈罗单车前,准备骑着它说走就走,却发现上面的二维码被涂花了,顿时心情不美丽……这种不幸的剧情经常在有共享单车的地方上演。其实,丢了二维码的哈罗单车依旧可以使用的。只是,有何妙招可以让我们破涕为笑踏上欢乐骑行之路呢?
  保持“手机党”们惯用的姿势——手持手机+目光聚焦于屏幕上,点开哈罗单车APP、或哈罗单车小程序,或从支付宝端口进入哈罗单车用车界面。
  因为哈罗单车对接大数据,用户可以通过GPS定位功能,在10秒之内发现身边的哈罗单车。所以这时,将可视化的地图放大,瞄准距离自己更近的那辆,在哈罗单车用车界面点击“预约用车”。
  随即映入眼帘的,是页面上跳出的哈罗单车编号。这时,动动手指,截图或手动记下编号,并在哈罗单车用车界面依次点击“扫码开锁”、“输入编号”,再手动输入该车编号即可成功开锁。
  哈罗单车的开锁速度为0. 99 秒,设计有语音播报功能。在“扫码开锁”环节,为避免定位出现偏差,可在哈罗单车用车界面点击“寻车铃”,根据声源确认身边的那辆需要当前预约的哈罗单车。
  一直以来,哈罗单车致力于将便捷、舒适、环保的智能自行车带给量级用户。从车身每一处部件到每一个功能设计,从车辆使用规则到管理运营,哈罗单车可谓处处用心。本着“想骑就骑,随手可骑”的初心,哈罗单车即使在二维码被涂花、被残忍剥离的情况下,只要其他配件完备,也可以轻松骑走,不得不叹服哈罗单车设计团队细腻的心思。
  如今,第3代哈罗单车的定位精度比二代车提升近一倍,定位时间则缩短70%以上。打开哈罗单车服务端口,可以更快地找到能带自己直奔目标地的那辆蓝白相间的自行车。
共享单车领域“钱荒”蔓延 ofo三百万辆车智能锁将被掐信号
2018-07-27 09:42:15 来源:每日经济新闻
  每经记者 李少婷 刘春山    实习编辑 徐 斐
  共享单车领域“钱荒”不断蔓延,ofo小黄车也面临着越来越多的供应商问题,如今这类问题甚至可能波及用户体验。
  7月25日,ofo的一家智能锁物联网通信服务商负责人向《每日经济新闻》记者透露,由于ofo超过半年未支付智能锁通信服务费,该服务商将对业务涉及的300万辆单车的智能锁物联网卡陆续停止服务,而停止服务后,这些小黄车将面临无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵、用户关锁后无法自动停止计费等问题。
  这意味着,宣称有1400万辆单车投放的ofo,将有300万辆单车智能锁“变砖”失联。据上述高管提供的函件,该服务商曾多次向ofo方面催款,并表示若在7月25日18时前仍未收到欠款,则将于26日暂停通信服务。目前,300万辆小黄车分布地区及具体停止服务进度尚无法确定,ofo方面已经就此明确回应了《每日经济新闻》的采访函。
  “超200万辆已停止服务”
  2016年走出校园后,ofo面临的问题之一,就是此前使用的机械锁无法实现定位以至用车后需用户主动打乱密码,这使得共享单车几乎成为“免费单车”,升级为“智能锁”是必然的选择。
  据公开报道,ofo单车的机械锁于2017年1月开始逐步更换为智能锁。而更换为智能锁后,ofo需从物联网通信服务商处购买服务。这些服务商向电信运营商采购物联网卡,再通过自己开发的平台,对共享单车、智能穿戴设备等提供物联网通信服务。
  前述物联网通信服务商负责人向记者介绍,其公司提供的是智能锁中的物联网卡,即流量卡,采用使用期满续费服务的方式,续费一般按年计算,否则就停止服务。2017年11月后,该服务商向ofo提供的物联网卡已陆续需要进行续费。
  记者获得的文件显示,该服务商发送给东峡大通(北京)管理咨询有限公司(下简称“东峡大通”)的公函称,经多次催缴,东峡大通一直未能支付自2017年11月起的待续卡费,而若在7月25日18点前仍未收到欠款,服务商将于26日暂停通信服务。工商资料信息显示,东峡大通为ofo香港公司全资子公司,戴威为执行董事。
  前述服务商负责人26日中午向《每日经济新闻》记者称,已经陆续开始停止服务,截至午间12点,停止服务规模已超过200万辆。
  据介绍,停止服务将带来三个后果:其一,共享单车失联,无法定位,无法远程升级维护;其二,用户可以开锁,但密码不会出现变化,即用户关锁后还可以使用前次密码开锁;其三,用户关锁后,手机无法自动停止计费。即,智能锁将不再智能,被迫回归到“机械锁”时代。
  26日,ofo方面就此事对《每日经济新闻》的采访函进行了回复。在回应中,ofo未否认拖欠物联网通信服务费事宜,表示该问题已有明确解决方案,并落实推进中。而对于停止服务问题,ofo方面表示,不存在所谓的“停止服务”问题,车辆可以正常使用,不会受到影响。如上文所说,智能锁无信号情况下可以机械锁方式“正常使用”。
  电信行业分析师付亮告诉《每日经济新闻》记者,物联网卡往往需向企业成批次的核算收费,一般很少按单张卡收费。共享单车的智能锁通过物联网卡接入物联网,云端服务器可以与所有的单车进行数据通讯,从而收集信息指令、响应用户的操作,比如卫星定位、开锁、计费等。在设备缺电、物联网卡欠费的情况下,相应信息化方面的执行肯定会缺失。
  “ofo欠款400万左右”
  前述服务商负责人表示,目前ofo对其欠款的规模在“400万左右”。在为ofo提供服务的同时,其公司还需向电信运营商支付费用,只有在停止服务后才能够终止向电信运营商方面的费用支付,目前公司面临着较大的成本压力。
  按照相关合约,该服务商本该早已终止服务,但此前ofo诚恳沟通,双方才能继续合作。而近期ofo方面提出,把物联网通信服务业务转移到一家ofo关联公司内,方能有钱续费,但服务商并未认可该方案。
  2018年6月底曾有报道称,ofo对物流公司、生产商、维修厂等均有欠款,仅了解到的欠款金额就可能达上亿元;与ofo有合作关系的物流商则表示,从2017年9、10月份开始,ofo的回款速度慢了许多。
  2018年以来,共享单车“战事”升级,哈罗单车于3月宣布全国范围内“免押”,摩拜单车也于7月跟上“免押”步伐,但ofo迟迟未能全面免押,甚至于近期缩减信用“免押”范围。
  据悉,ofo目前正在进行年卡半价活动,似乎想通过营销活动补充现金流。摩拜单车也有类似活动,但力度不如ofo,而哈罗单车仅有邀请好友注册可获得5天骑行卡活动。
  此外,ofo于近期接连被报道退出澳大利亚以及欧洲的多个城市。2018年3月,《每日经济新闻》曾报道,ofo系企业将旗下共享单车抵押给阿里系企业用于担保融资,融资规模达17.66亿元。OFO(HK)LIMITED还与汇丰银行于2017年10月签署了《证券和存款抵押协议》。

 



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